De camino...

En el amanecer del automóvil era un problema relativamente frecuente al circular por caminos de tierra el sufrir un pinchazo. Con las vías asfaltadas es menos probable, pero sigue ocurriendo alguna vez. Para enfrentarse a dicha eventualidad está la rueda de repuesto o un sistema equivalente. En los primeros automóviles estaban muy accesibles, pero actualmente muchos coches ni siquiera la llevan.

Cuando hablamos de deportivos estos tienen que cumplir ciertos requisitos indispensables para ser considerado como tal. Lo primero, y más importante es un buen motor. También importa el factor estético, y dentro de él las llantas. Sin embargo, los neumáticos de perfil bajo son los que confieren a los deportivos ese carácter que tanto gusta. Por mucha potencia que tenga un coche si este no es capaz de transmitirla al asfalto, no sirve de nada.

La información es poder y con esa intención se ha creado la nueva etiqueta europea de neumáticos. Sin otro objetivo que fomentar el uso de ruedas que sean más seguras, eficientes y duraderas, esta catalogación es muy intuitiva y ayudará a los usuarios a encontrar la mejor opción para su vehículo. ¿Quieres saber cómo interpretarla?

Los neumáticos son los únicos puntos de contacto del vehículo con el asfalto. A veces, ni eso, puede perderse dicho contacto de forma parcial o total si se experimenta el temido hidroplaneo o aquaplaning. Este fenómeno sucede cuando la cantidad de agua que se ha acumulado sobre el asfalto no puede ser evacuada en su totalidad por los neumáticos.

Junto al factor humano, unos neumáticos en mal estado o sin la presión adecuada son parte muy activa de la mayoría de accidentes en las carreteras de nuestro país. Según datos recogidos por la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2019 se llegaron a producir 454 accidentes con víctimas en los que las ruedas no contaban con un estado óptimo.

Los neumáticos son el único punto de unión entre nuestro coche y la carretera. Unos neumáticos en buen estado es sinónimo de seguridad. Conviene prestarles mucha atención, porque de lo contrario su vida útil se reducirá drásticamente. Desde aquí te vamos a dar cinco sencillos consejos que te permitirán alargar al máximo la duración de tus ruedas.

Lo habitual es que los neumáticos que se montan en turismos y furgonetas sean de verano, y que sean reemplazados cuando están desgastados o cuando tienen ya cierto tiempo de servicio. Esto se hace para mantener el nivel de seguridad, pues los neumáticos son los únicos puntos de contacto con el suelo.

La llegada del verano supone un mayor incremento en el número de desplazamientos por carretera. La búsqueda de lugares estivales, como las zonas de playa, hace que recorramos las distancias más largas de todo el año. Para semejante uso nuestro coche debe estar listo y preparado, y eso incluye cambiar los neumáticos si es necesario. O al menos debemos prestarles la atención que la situación merece.

Los neumáticos no solo son esos cuatro elementos negros y redondos que ocupan las esquinas de nuestro coche. Los neumáticos son los cuatro únicos puntos que tenemos de conexión con el terreno, y por lo tanto son de vital importancia para nuestra seguridad. En el mercado hay cada vez más opciones disponibles, pero gracias al país en el que vivimos, los neumáticos de verano son la mejor opción posible durante la mayor parte del año y la mayor parte de nuestra geografía. Veamos por qué.